面對(duì)市場(chǎng)的變化，唯有應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，機(jī)遇才會(huì)向我們敞開(kāi)大門(mén)。撫州長(zhǎng)運(yùn)宜黃分公司面對(duì)新情況、剖析新問(wèn)題尋找新出路、塑造新未來(lái)，在分公司轉(zhuǎn)型發(fā)展戰(zhàn)略上下功夫推動(dòng)產(chǎn)業(yè)突圍。

減員增效 員工發(fā)展多元化

什么是“一人多崗，一崗多能”模式？宜黃分公司用實(shí)際行動(dòng)給出了超乎標(biāo)準(zhǔn)的答案。

今年以來(lái)，分公司對(duì)車站內(nèi)部管理進(jìn)行了全面改革，實(shí)行了精簡(jiǎn)人員、提高效率、崗位優(yōu)化等措施，倡導(dǎo)“一人多崗，一崗多能”的工作模式。分公司通過(guò)整合和優(yōu)化人力資源，提升員工綜合業(yè)務(wù)能力，積極探索班組綜合性發(fā)展的新趨勢(shì)。

宜黃車站現(xiàn)有31名員工，肩負(fù)著77輛車的服務(wù)運(yùn)營(yíng)任務(wù)。在當(dāng)前的人員配置下，分公司根據(jù)實(shí)際工作需求，充分考慮崗位特性，對(duì)崗位職能進(jìn)行了細(xì)化。例如，售票員和樂(lè)樂(lè)快運(yùn)收貨員的崗位融合。售票員在8：30之前負(fù)責(zé)經(jīng)營(yíng)車的乘客購(gòu)票工作，購(gòu)票結(jié)束后，立即投入到責(zé)任車的發(fā)班工作中。9：00，所有責(zé)任車發(fā)班完畢后，他們便開(kāi)始提供進(jìn)站旅客咨詢服務(wù)，開(kāi)展快遞收件工作。此外，充電員還兼任了60多臺(tái)車的錢(qián)箱收取工作；值班站長(zhǎng)作為機(jī)動(dòng)崗位，會(huì)在崗位缺人或繁忙時(shí)進(jìn)行補(bǔ)位。這些措施有效地構(gòu)建了“一人多崗，一崗多能”的崗位工作新模式，成為了推動(dòng)員工多元發(fā)展，全面提升工作技能和辦事效率的有效途徑。

線上線下 雙管齊下抓機(jī)遇

“如何將基礎(chǔ)客流緊緊抓住，成為客運(yùn)站目前轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。為了吸引和留住乘客，必須提升我們的服務(wù)水平?！睋嶂蓍L(zhǎng)運(yùn)總經(jīng)理助理、宜黃分公司經(jīng)理葉芳如是說(shuō)。

分公司通過(guò)贛悅行建立起“線上線下”融合出行服務(wù)平臺(tái)。乘客可以通過(guò)微信購(gòu)票小程序、手機(jī)APP等在線途渠道購(gòu)票，也可以在站內(nèi)自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)買(mǎi)電子客票?！边@一舉措使得車站的售票窗口從原來(lái)的6個(gè)售票窗口縮減到一個(gè)窗口，節(jié)省下來(lái)的售票室被改為司機(jī)休息室，為駕駛員提供了一個(gè)“安全港”，駕駛員在工作間隙得到充分的休息，消除了安全隱患，讓他們真切感受到了公司的關(guān)懷，極大地提升了他們的安全感與歸屬感。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，滿足旅客的個(gè)性化需求變得尤為重要。2023年4月，宜黃分公司洞察到旅客的乘車需求，率先開(kāi)通了校園直通車。為了確保服務(wù)質(zhì)量，分公司副經(jīng)理黃勇帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入撫州各大院校進(jìn)行實(shí)地調(diào)研，精心規(guī)劃出行路線，并通過(guò)組建微信群進(jìn)行宣傳和推廣。每周四，車站通過(guò)微信群接龍的形式進(jìn)行人員統(tǒng)計(jì)，調(diào)度人員根據(jù)人數(shù)，通過(guò)微信群發(fā)布發(fā)車時(shí)間。周末，以同樣的方式確定人數(shù)，安排學(xué)生們從宜黃返回?fù)嶂莞鞔笤盒！Ｈ缃?，旅客只需關(guān)注贛悅行微信公眾號(hào)小程序功能預(yù)約，填好信息后即可乘車。根據(jù)業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，校園直通車從最初的每周發(fā)3臺(tái)車100多人，發(fā)展到現(xiàn)在每周10臺(tái)車300多人。盡管成效并非“翻天覆地”，但至少已經(jīng)“跑起來(lái)”，為未來(lái)發(fā)展帶來(lái)了希望。

拓展服務(wù) 多面發(fā)力謀發(fā)展

客運(yùn)站轉(zhuǎn)型發(fā)展，拓展服務(wù)功能是必經(jīng)之路。在新能源家用車日益普及的背景下，充電樁的設(shè)置成為了一大難題。為解決這一問(wèn)題，宜黃車站積極增設(shè)充電樁，24小時(shí)對(duì)外開(kāi)放，為電動(dòng)車主提供方便、快捷、安全的充電環(huán)境。此外，車站還推出了夜間代充業(yè)務(wù)，與美團(tuán)物流車主簽約，充分利用峰谷充電時(shí)段，降低充電成本。

11月23日10:00，駕駛員鄒榮波準(zhǔn)時(shí)啟動(dòng)了城鄉(xiāng)公交車，在同事配合下將郵包裝上車，100多公里的往返行程，他只用了3個(gè)小時(shí)就完成了郵包交接、裝運(yùn)等工作。宜黃分公司充分利用城鄉(xiāng)公交的富余運(yùn)力，2021年與市郵政集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，承擔(dān)郵路運(yùn)輸功能。依托城鄉(xiāng)公交“村村通”的全域覆蓋優(yōu)勢(shì)，搭建起“客貨郵”共配體系，形成以汽車客運(yùn)站為核心、多個(gè)驛站為節(jié)點(diǎn)的縣、鄉(xiāng)、村三級(jí)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)布局。

目前，宜黃車站5條線路、40臺(tái)城鄉(xiāng)公交，平均每天能夠代運(yùn)郵政快件600余件。在宜黃縣新落成的農(nóng)村電商物流快遞分揀中心，分公司設(shè)立了客貨郵服務(wù)中心，并設(shè)立了農(nóng)產(chǎn)品展示柜。目前，分公司正在與縣政府及四通一達(dá)洽談合作事宜，爭(zhēng)取政府補(bǔ)貼經(jīng)營(yíng)分揀中心，努力打造農(nóng)村客貨郵融合發(fā)展的新標(biāo)桿。

宜黃分公司在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，積極尋求新的盈利點(diǎn)，以滿足旅客和群眾的需求，實(shí)現(xiàn)客運(yùn)站的轉(zhuǎn)型升級(jí)。在未來(lái)的發(fā)展中，分公司將繼續(xù)堅(jiān)持“以旅客需求為導(dǎo)向”，持續(xù)創(chuàng)新服務(wù)方式，為廣大旅客提供更便捷、更貼心的出行體驗(yàn)。