9月30日，中國郵政永修分公司的包裹正式進(jìn)入九江長運(yùn)永修公司物流倉配中心。在經(jīng)過與中國郵政永修分公司的多次協(xié)調(diào)和大量前期準(zhǔn)備工作后，永修交郵融合項(xiàng)目試運(yùn)行正式啟動。

自2018年起，永修公司將農(nóng)村客運(yùn)班線改為鎮(zhèn)村公交化經(jīng)營，經(jīng)過不懈的努力，2020年在九江長運(yùn)及管理部門的指導(dǎo)和大力支持下，建設(shè)了一棟物流倉配中心。依托永修縣“四好農(nóng)村路網(wǎng)”，根據(jù)交通運(yùn)輸部辦公廳《關(guān)于深化交郵融合推廣農(nóng)村物流服務(wù)品牌的通知》文件精神，“交郵融合”項(xiàng)目正式試運(yùn)行。“工業(yè)品”下鄉(xiāng)、“農(nóng)產(chǎn)品”進(jìn)城雙向互通渠道逐漸得到暢通，使快遞服務(wù)與客運(yùn)站共享場站資源，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸與郵政快遞有效銜接。

走進(jìn)永修公司物流倉配中心，申通、京東、圓通、極兔，已入駐中心的快遞企業(yè)正各自開展分揀、倉儲業(yè)務(wù)。9月30日，公司與永修郵政分公司的深度合作正式開始。目前，郵政平均每天的包裹總量共計(jì)約3000件，交郵融合實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸資源共享，既減少了各物流機(jī)構(gòu)分別運(yùn)輸帶來的資源浪費(fèi)，還有效地提高了快遞配送效率，對行業(yè)規(guī)范也起到了推動的作用。